К примеру, на рынке стоял недорогой и явно на любителя Митсубиси Кольт с кузовом кабриолет. Цена по сравнению с обычными версиями этого производителя не шокирует - всего $12.500 за хорошее настроение и отсутствие полезного объема в задней части. Люди подходили, разглядывали необычный для этой модели тип кузова, но покупать не спешили.
Alfa Romeo MiТo сегодня редкий автомобиль на наших дорогах, а потому это достойный вариант для желающего прослыть натурой романтичной и утонченной, для которого дизайн автомобиля будет определяющим фактором при его покупке. Менее чем за $14 тысяч вы приобретаете стильный 3-х летний итальянский хэтчбек с двигателем объемом 1,4 литра
А вот Daihatsu Materia призван, скорее всего, поменять представление россиян и белорусов об автомобильном вкусе. Такое складывается впечатление после осмотра этого автомобиля. Машина стильная, яркая и выразительная, однако не для болоруского менталитета. Тем не менее чисто прагматически это хороший выбор. Проблемы с кузовным ремонтом и слесарями, готовыми взяться за такую экзотическую машину, вряд ли смогут отпугнуть потенциального покупателя. За модели 2008-2009 гг. просят от $13.500 до $15.500: важен цвет, пробег и особенно наличие автоматической КПП, которая сразу увеличивает цену экземпляра от 1,5 до 2 тыс.$.
Новым хитом сверхкомпактных микролитражек этого года становиться Toyota IQ. К примеру, за модель 2009 г.в. с механической КПП, пробегом 42 т. км и 1.0 л. бензиновым двигателем просят от $9700. Оставаясь выбором для городских модников, IQ менее интересен среднестатистическому покупателю, пусть и готовым к приобретению просто городского хэтчбека.
Также увеличилось предложение по гибридным машинам. Если раньше мы ни чего и не знали, кроме Toyota Prius, то теперь на народном авторынке «Ждановичи». найти ту же Honda Insight или гибридный Civic не проблема. Покупают подобные автомобили преимущественно молодые пары, которые не всегда разбираются в нюансах при выборе машин на рыночной площадке, потому они охотно верят в рассказы перекупщиков, которые нахваливают свой товар.
Какого- то движения по продажам любимым ранее моделям на авторынке «Ждановичи», не наблюдается, покупки совершаются, но скорее всего случайные, настроение у продавцов упадочное. Перекупщики, хоть и терпеливые продавцы, не скрывают своего недовольства: россияне не едут за машинами, а белорусы их не берут. Авторынок становится все больше игрой на удачу. Поэтому трудно понять тех перекупов, которые пригоняют редкие и малопопулярные машины: возможно, расчет идёт на богатых и импульсивных клиентов, либо банальная бросовая цена покупки автомобиля в Европе.
